Van Nee, tenzij naar Ja, mits
In de nieuwe wetgeving die op 31-12-2020 is ingegaan wordt er anders gekeken naar de veiligheid.
Er wordt in de nieuwe wetgeving gekeken naar zowel het risico op de grond en het risico in de lucht. De oude speciale ontheffingen worden eerst vervangen door Standaard scenario's en later door Pre-Refined Risk Assesments (PDRA).
Met een Standaard scenario wordt bedoeld een een uitvoerings-scenario voor operaties met een verhoogd risico in stedelijke gebieden.
Een standaard scenario is geheel uitgewerkt en als aan de eisen kan worden voldaan, hoeft er geen goedkeuring voor de operatie te worden gegeven door ILT. De gestelde eisen zijn bijvoorbeeld:
Een PDRA is een uitwerking van een bepaalde operatie in een bepaald vlieggebied. Hier wordt volledig uitgewerkt waar de operator aan moet voldoen om deze operatie te mogen uitvoeren. Onderliggend daaraan is de SORA methodiek gebruikt voor de uitwerking van de risico’s en welke mitigerende maatregelen dienen te worden toegepast.
Een SORA (Specific Operations Risk Assessment) een trapsgewijze procesmatige risicoanalyse met als doel het het risico te bepalen bij onbemande luchtvaartuigen (drones) en het bepalen van de benodigde mitigerende maatregelen en robuustheidniveau’s.
Het uitwerken van een SORA is een complexe klus. Heb je hele specifieke benodigdheden welke niet onder een reeds bestaand standaard scenario of PDRA vallen, zal er een SORA moeten worden uitgewerkt.
Vliegplannen
Flight logs
Gebruikers
Landen
In Nederland hebben we blaadjes op het spoor, in Zwitserland hebben ze rotsverschuivingen.
Lees merVanuit EASA is een Safety Directive voor de Freefly Astro ontvangen. Er wordt geadviseerd tijdelijk deze drone aan de grond te houden.
Lees merUse PDRA S01 method for defining flight geography, operational volumen and grond risk buffer
Lees mer